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摩拜撤出曼徹斯特 共享單車為何全球“不服”

中國自行車租用公司摩拜單車在遭遇廣泛破壞和盜竊后決定撤出英國曼徹斯特。摩拜單車在這個城市遭到大規模破壞和盜竊,其遭遇引發對“共享”商業模式的反思。

  估計很多讀者和我看完新聞的第一感受,就是部分外國人的素質也未必有想象得那么高。不過,如果就此歸咎到人性層面,恐怕也失之簡單。曼徹斯特當地警方發布的照片顯示,有幾輛自行車的鎖被工業強度切割器拆下。自那以來,曼徹斯特的摩拜自行車被人扔在當地的運河、后院甚至燈柱上——前者可能指向的是盜竊,但后者的成因更為復雜。也許有的人就是純粹發泄情緒,但還有可能是居民因使用者亂停亂放摩拜單車,產生不滿情緒而采取過激行為。這類現象在國內也屢屢發生過。

  摩拜在國外同樣遭遇“人性惡”,首先暴露出來的是共享單車模式在理想與現實的巨大差距?!肮蚕怼笔且粋€美好的詞匯,如果社會將閑散資源充分利用起來,就能實現資源使用率提升,造福更多的人,同時也帶來更多正向收益。然而,人的素質總是有差別的,無論中外。建立在道德層面的“共享”在復雜人性的考驗下,確實還面臨著不小的挑戰。

  同為共享經濟的產物,共享單車比起網約車,在所有權和使用權上的分離程度更為明顯。網約車由司機所有,送完乘客即可開車離去,網約車平臺只不過是調配中介而已。而共享單車是摩拜投放,屬于重資產運營。一旦某個騎行者將車騎回家或者放置其他地方,作為投放平臺很難監管。尤其是到了深夜,大量共享單車停放在路面,就如同“無產權”資源,被盜被破壞幾率很高,給摩拜帶來的直接財產損失巨大。

  摩拜在國外的投放目前看來也是沿襲了之前“重投放、輕維護”的套路,而指望摩拜短時期內增加較多運營人力不現實,畢竟國外人力成本遠高于國內。這就造成了摩拜單車在英國曼徹斯特單車不斷損失時,只能采取完全撤出的下策。

  正如英國哈德斯菲爾德大學的交通講師亞歷山德羅斯·尼基塔斯所警告的,“并非每個城市都注定成為騎自行車者的天堂”。國內北上廣等一線城市人行道和非機動車道狹窄,國外不少老城市恐怕也存在同樣問題。短時期大量投放的共享單車,容易造成路面擁堵等問題,給當地居民帶來的騎行便利百樂斗地主小于其出行整體便利。如此一來,摩拜在當地政府及民眾獲得的反對聲就會日漸高漲,隨之而來的監管收緊、市場需求減少及車輛人為及其他損耗,都會影響摩拜單車的后續發展。

  摩拜撤出英國曼徹斯特,網約車為何全球“不服”?究其原因,共享單車在國外正經歷著國內曾經遭遇的一切,一味追求攤大餅式的粗放投入模式,使得摩拜缺乏對于各國市場具體情況的事先調研,也讓共享單車行駛在“狹窄”的出海之路上,自然挫折不斷。當然,也不能斷言共享單車的海外發展就此失敗。對于摩拜而言,切勿重蹈國內燒錢之鑒,還得加大市場研究謹慎投放,與政府部門加強聯動、推行使用者信用機制,朝著真正增進居民綠色出行效能的目標來推行,才能幫助摩拜獲得當地市場的更多支持。

(責任編輯:百樂斗地主)

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